昆明航空学校剖析我国航空公司空乘人员疲倦问题

空乘员也被称为空姐。他们的主要工作职责是坚持飞行安全并确保客舱效劳的质量。昆明空乘培训学校表示，随着航空业和旅游业的快速展开，空乘人员的飞行压力越来越大。他们面对越来越多的商务旅客，面对客户的多样化需求，面对航班和航线的增长，以及疲倦问题是他们必需面对的问题。

中国航空公司乘务员疲倦问题剖析

1.对中国航空公司乘务员疲倦问题的调查与剖析。为了研讨更具权威性和准备研讨数据，笔者亲身调查了目前在中国主要航空公司工作的空乘人员，包括他们自己的同窗、朋友和一些自愿参与调查的空乘人员。共调查了328名空乘人员，调查结果如下：

调查中的一切乘务员都有疲倦，其中3％略有疲倦，96人全身疲倦，1％过度疲倦。这标明疲倦在中国一切主要航空公司中都很常见。当然，接受调查的大多数作者都是那些刚刚进入航空公司参与航班的人，由于疲倦水平可能相对较重，由于刚进入该行业的空乘人员可能会有一些不顺应

同样的调查显现，普通来说，22至25岁的阶段是乘务员脆弱的阶段。基本上，这个年龄的疲倦水平相对较高。这也值得留意。

普通乘务员的疲倦水平高，其次是头号舱乘务员，兼职乘务员和实习担任人，疲倦水平相对较低。其中，女乘务员通常比男乘务员更疲倦。

2.剖析影响乘务员疲倦的要素。依据调查和剖析，招致乘务员疲倦的主要要素如下：

首先是缺乏人力资源。由于航线的增加，空乘人员通常按小时收费。为了赚更多的钱，他们增加了乘务员飞行的小时数，而且休息时间太短。构成疲倦

其次，飞行时间不科学，不合理，飞行管理水平不高。许多航空公司的状况是，假如乘务员的效劳质量得到增强，疲倦就会加剧。假如乘务员得到更多的休息，那么空乘效劳的质量就会降落，这是一个很大的矛盾。

昆明航空学校提到，飞机上的支撑环境并不圆满。乘务员不只缺乏调和的工作环境，而且乘客也对餐饮、报纸等配套效劳不称心。因而，他们不得不一次又一次地给乘务员带来省事，从而增加乘务员的频率。度，招致疲倦的发作，缺乏一种鼓舞机制，缺乏空乘人员缺乏的谨慎水平，过火强调空乘人员应该做的事情，很少激起他们的客观能动性。让乘务员处于应对工作的状态，无论何时工作都会惹起疲倦感。